杭州行李箱批发联盟

城西四大工程预计10日开通!城西到滨江20分钟!☞

杭州市城市规划设计研究院2018-06-07 01:02:16

昨天,从杭州市建委传来好消息:

随着之浦路提升改造一期、紫之隧道、紫金港路改造提升和紫金港立交南北向主线高架的相继建成,大家翘首期盼的杭州最西面“一纵”19.8公里快速路,预计8月10日开通(具体开通时间以交警部门正式通告为准)。

▲杭州“四纵五横”快速路网(橙色标识为即将开通快速路)

这也意味着,加上去年底已建成开通的6.5公里吉鸿路(紫金港北路)和紫金港路隧道,杭城最西“一纵”整条快速路全面建成通车,标志着主城区“四纵五横”快速路网基本形成。

麦岭沙立交到紫金港立交,18分钟


最西面的“一纵”包括:吉鸿路(紫金港北路)、紫金港路隧道、紫金港立交南北向主线高架、紫金港路、紫之隧道和之浦路。全长26公里。


其中,紫金港北路和紫金港路隧道此前已经开通。




最西“一纵”整条快速路的全面建成,意味着主城区“四纵五横”快速路网基本形成。


杭州其他“三纵五横”快速路都以高架桥形式为主,而这最西面的“一纵”以地下为主,隧道有18.17公里之长,用“上天入地”串起这“一纵”再贴切不过了。


按时速60公里,从之浦路的麦岭沙立交,经紫之隧道,再走紫金港路南隧道,跨过紫金港立交,一路过来没有红绿灯,18分钟跑完全程。


紫金港立交南北主线贯通

紫金港立交南北主线贯通


紫金港立交,北端互通紫金港隧道与杭长高速公路连通留祥快速路,南端接紫金港路南隧道、紫之隧道与之江路、之浦路沟通,东西向与文一路地下通道相连。


工程采用“高架+隧道”形式,既能上天又能入地。这次开通的是“上天”——南北向11米高的高架桥主线,双向4车道;在立交桥地下的东西向,还在建设与文一路地下通道(隧道)相匹配的隧道工程。


明年立交和地下通道建成后,车子就可以出了隧道能上高架,下了高架直接进隧道,全面实现八个方向的全互通。


紫金港路一变为二


▲改造提升后的紫金港路文三西路口


紫金港路改造提升工程在南起紫之隧道入口,北至紫金港路立交的原紫金港路下面进行大开挖,先新建了一条1120米长双向4车道的紫金港路南隧道,再在地面复建一条1386.8米长的双向6车道主干道。


原来一条紫金港路,只用了8个多月,变成了现在两条紫金港路


一条地下快速路隧道避开了文二西路、文三西路口红绿灯,在最西“一纵”起到了“四两拨千斤”的作用;一条地上改建后更加宽敞靓丽的紫金港路,不仅与西溪湿地景区环境相协调,更让游人通行便捷而舒心。


紫之隧道,15分钟城西直达之江


▲紫之隧道内景


紫之隧道全长14.4公里,双向6车道,4个出入口,即主线南北两头的之浦路、紫金港路,和以匝道形式连通的西溪路、之江路


紫之隧道建成通车后,15分钟城西就能直达之江,大大缓解主城区与西湖和西溪湿地风景区的地面交通压力;又串起了沿线紫金港板块、西溪板块和之江板块经济发展。



之浦路正常通过只需3分钟

▲之浦路提升改造工程全景


之浦路北起紫之隧道、南至杭千高速、东接彩虹快速路、西至320国道。


这次提升改造,为使紫之隧道出入口交通合流,在之浦路枫桦路口建了一座跨线桥,这样让之浦路真正快了起来。


同时,在主线直通云河路交叉口上方的麦岭沙立交,新建北向东、东向北两条匝道,北向西、西向北两条匝道将在二期工程完成,预计8月10日之前也将完工,从而实现之浦路主线与彩虹快速路互通。


提升改造后,之浦路主线全程无红绿灯,正常通过只需3分钟。


来源:杭州发布,杭州网

长按二维码关注我们↑

点击“查看历史消息”,可查看往期推送内容

官网:http://www.hzghy.com.cn